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Daten & Fakten

45.000 LKW-Fahrer fehlen, 100.000 scheiden in 10 Jahren aus

‚Wir sind kurz vor dem Versorgungskollaps‘ erklärt der BGL-Vorstandssprecher Dirk Engelhardt gegenüber der WELT. 2010, im letzten Jahr vor der Abschaffung der Wehrpflicht, machten etwa 17.800 Menschen eine Kraftfahrausbildung bei der Bundeswehr. Im vergangenen Jahr war es knapp ein Drittel weniger. Auch wenn unklar ist, wie viele ehemalige Soldaten nach ihrem Dienst in der Bundeswehr Lkw-Fahrer geworden sind, trägt diese Entwicklung zum Mangel bei. Engelhardt macht auch die schlechten Arbeitsbedingungen für den Fahrermangel verantwortlich.

4-5 Versuche täglich einen Parkplatz zu finden

Auf deutschen Rastplätzen herrscht ab 17 Uhr Ausnahmezustand. Denn da sind 90% der LKW-Parkplätze bereits belegt. Wer später kommt, steht auf Seitenstreifen, Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen, fährt ins Gewerbegebiet oder auf andere Plätze, die keine ausgewiesenen LKW-Stellplätze sind. Nach 4-5 Versuchen täglich einen Parkplatz zu finden, bleibt den Fahrern oftmals nichts anderes übrig, wenn die Lenkzeit zu ende ist. Bei diesen Versuchen und immer wieder Abbremsen und Beschleunigen der 40t Fahrzeuge wird massiv Diesel verbraucht und häufig wird die Lenkzeit überschritten und es kommt zu Strafzahlungen.

16kg CO2-Ausstoß bei der Parkplatzsuche

Nachhaltiger Verkehr wird gefordert, nicht nur von den Grünen. Mehr Verlagerung auf die Schiene ist aber heute gar nicht einfach umzusetzen. Die LKW sind die größten CO2-Ausstoßer in Europa und tragen massiv zur negativen CO2-Bilanz bei. Wenn sich der Parksuchverkehr vermeiden lässt, durch das Reservieren eines Parkplatzes, dann werden täglich pro LKW 16kg CO2-Ausstoß eingespart. Das hat der bekannte Prof. Dr. Jochen Baier vom Steinbeiß-Institut errechnet.

Auszeichnungen

2018
Hanse Globe Sonderpreis
2016
Deutscher Ideenpreis
2015
Phase 1 im 
EU-Wettbewerb Horizon 2020
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